Mazda2 2015 vừa ra mắt hôm qua 10/7. Theo Công ty ôtô Trường Hải (Thaco), lô xe đầu tiên nhập khẩu nguyên chiếc, với thiết kế Kodo và công nghệ động cơ Skyactiv và được bán với giá khuyến mại là 619 triệu đồng (bản sedan) và 669 triệu đồng (bản hatchback). Xe lắp ráp trong nước từ tháng 9 và có thể xuất hiện trên thị trường vào tháng 10 tới.

Xe có kích thước dài, rộng và cao lần lượt là 4.060 x 1.695 x 1.500mm, với thiết kế ngôn ngữ Kodo được tiếp nối từ Mazda6 và Mazda3. Động cơ SkyActiv có dung tích 1.5L đạt công suất tối đa 109 mã lực tại 6.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 141Nm tại 4.000v/ph, và hộp số tự động 6 cấp kèm hệ thống tự động tắt máy i-Stop. Nhiều trang bị trên xe không có ở các đối thủ như đèn pha LE Chuyên bán xe Vepas nhập khẩu  tự động chỉnh pha/cốt, camera lùi, mâm 16 inch, cân bằng điện tử (DSC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA) v.v..

Trong số 12 điểm nâng cấp thì không có sự thay đổi nào về động cơ. Xe đạp fixed Theo đó, Honda CBR150R 2016 sẽ vẫn được trang bị động cơ 149,4cc, xy lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 17,1 PS tại 10.500 v/ph, mô men xoắn tối đa 13Nm tại 7.500 v/ph.

Những thay đổi lớn trên phiên bản mới sẽ gồm đèn pha LED theo xu hướng của hầu hết môtô thể thao hiện nay, màn hình hiển thị kỹ thuật số. Gương chiếu hậu, bình xăng, yên xe Xe đạp fixed gear cho cả người lái và người ngồi sau, thân xe, ống xả, phuộc trước/sau đều được thay đổi thiết kế.

Dự kiến, Honda CBR150R 2016 sẽ ra mắt tại Indonesia trong năm nay. Sau đó, xe sẽ xuất hiện trên nhiều quốc gia khác, không ngoại trừ Việt Nam. Xe đạp fixed gear hình sao xe vậy Mẫu xe côn tay này hiện được nhập khẩu cũng từ không chính hãng thông qua các đại lý tư nhân với giá bán trên 100 triệu đồng.  

Pagani vừa công bố gói nâng cấp cho dòng xe Huayra trị giá 126.000 - 160.000 bảng Anh (4,07 tỷ đến 5,16 tỷ VND) cho từng tùy chọn trang bị. Qua đó, gói nâng cấp mang tên Lead Đời Mới Nguyên bản Đẹp Như Mới Có Bảo Hành Pacchetto Tempesta sẽ nâng giá trị chiếc Huayra lên thành 800.000 bảng Anh (gần 26 tỷ VND). Nếu so với siêu xe Pagani Huayra BC ra mắt hồi đầu năm 2016 có giá đắt đỏ lên tới trên 60 tỷ VND (đã đổi từ giá nước ngoài sang tiền VN), Pagani Huayra Pacchetto Tempesta thực sự đã dễ chịu hơn với các tín đồ của thương hiệu siêu xe này.

Được phát triển trong sự hợp tác với hãng Dallara, gói nâng cấp mang tên Tempesta, Led cánh hoa 12V trong tiếng anh nó có nghĩa là “Thần gió” nhằm tôn vinh tốc độ và sức mạnh của chiếc xe cũng như thể hiện thông điệp về thiết kế mới bao gồm hệ thống khung gầm hoàn toàn mới với độ khí động lực học rất cao.

Cũng như Huayra BC, Huayra Tempesta được thừa hưởng thiết kế với các chi tiết tương tự BC và hầu như không có sự thay đổi về vẻ ngoài, vật liệu chế tạo khung từ sợi carbon, thân vỏ được làm từ composite tổng hợp siêu nhẹ nhưng siêu cứng và dễ tạo hình. Hệ thống treo mới thấp hơn và được Ohlins độc quyền cung cấp với các tùy chỉnh nâng cấp cho dòng Huayra, led o to có thể chịu được các xung lực lớn ở tốc độ cao.

Hệ thống cánh gió gầm, khe hút gió, cản trước sau và nóc mái đều được làm từ carbon fiber với trọng lượng nhẹ đi kèm hệ thống ống xả 4 ống hợp kim magie đắt tiền chỉ nặng có 7kg cho âm thanh vang và mạnh, có thể gây giật mình cho những người đứng gần chiếc xe. Hệ thống đèn vẫn sử dụng bóng LED từ các dòng Huayra tiền nhiệm.

Chiếc xe được trang bị hệ thống vành marchesini 10 chấu siêu nhẹ được làm từ vật liệu nhôm máy bay và tiện CNC cầu kì với kích thước 20 inch trước và 21 inch sau với tùy chọn màu xám kim loại hoặc vàng đồng. Hệ thống lốp xe đi kèm là loại Pirelli P Zero Corsa siêu bám nhưng cũng siêu đắt, hệ thống phanh hiệu năng cao với đĩa phanh làm từ sợi carbon và guốc phanh 8 piston hiệu suất cao từ pagani.

Siêu xe được trang bị khối động cơ V12 AMG dung tích 6.0 lít tạo ra công suất tới 730 mã lực, tuy nhiên nếu như đầu tư thêm hệ thống twin-turbo như ở phiên bản BC hay Pearl, có thể dễ dàng đạt tới 789 mã lực, thời gian gia tốc 0-100 km/h mất 3,2 giây và tốc độ tối đa không dưới 350 km/h.

Theo Pagani sau khi nâng cấp lên gói Tempesta, chiếc Huayra sẽ là đối thủ nặng ký của rất nhiều siêu xe bởi giá bán cho bản trang bị đầy đủ đã mềm hơn chiếc 540C của McLaren hay 911 Turbo S của Porsche.

Xuất hiện lần đầu tại triển lãm Audi Progressive tổ chức hồi tháng 6/2016 tại Hà Nội, bản 959 Panigale màu trắng nhập khẩu từ Ý ngay lập tức gây sự chú ý cho các biker Việt. Xe đạp điện asama So với 899 Panigale, 959 có thiết kế thân vỏ cùng trang bị vận hành thể thao hơn, đồng thời vẫn thừa hưởng những đặc điểm thiết kế đã tạo nên danh tiếng của “đàn anh” 1299 và mẫu xe thấp cấp hơn là 899 vốn rất được ưa chuộng trên thế giới và tại Việt Nam.

Ngay sau triển lãm, khá nhiều đơn hàng đặt Ducati 959 Panigale bản nhập khẩu từ Xe đạp điện asama A48 Thái Lan được thực hiện. Ngay cả chiếc 959 nhập Ý với mục đích trưng bày đã có khách mua với giá khoảng 1,2 tỷ đồng.

Mới đây, lô xe 959 nhập Thái đã về đến Việt Nam với màu đỏ duy nhất. Xe đạp điện asama A48 màu trắng Ducati Việt Nam thông báo xe có giá bán là 591.900.000 VND và lô đầu về chỉ đủ đáp ứng cho 10 khách đầu tiên ở khu vực phía Nam. Dự kiến sau đó 10 ngày, đợt xe cho thị trường Hà Nội mới về tiếp.

Ngoài màu sắc khác nhau, Ducati Việt Nam cho biết các option là tương đương. Giá bán chênh lệch gần 600 triệu là do thuế nhập xe từ Châu Âu và từ Thái Lan khác nhau rất nhiều.

Với chiều cao yên 830mm và trọng lượng 178kg, Ducati 959 Panigale sẽ có tư thế lái đặc trưng của Ducati và hẳn nhiên không dành cho người mới chơi xe PKL.

Để tạo sự khác biệt với 899 Panigale ở cảm quan thiết kế, Ducati 959 Panigale được trang bị hốc hút gió cỡ lớn hơn, kính chắn gió cao hơn, cần gương dài hơn và một số điều chỉnh ở bộ quây. Tất cả những thay đổi này tạo nên một mẫu xe thể thao hơn với hiệu suất hoạt động cao hơn.

Mẫu sport bike này trang bị khối động cơ L-Twin mới có dung tích 955cc, cũng là động cơ Superquadro đầu tiên đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, được thiết kế với hành trình pít-tông dài hơn đạt 60,8mm cùng piston đường kính 100mm. Cùng với đó là những cải tiến mới giúp tối đa hóa sức mạnh, sản sinh công suất cực đại 157 mã lực tại 10.500v/ph, mô-men xoắn cực đại đạt 107,4Nm tại 9.000v/p.

Điểm nhấn của Ducati 959 Panigale nằm ở hộp số côn tay ứng dụng công nghệ côn trượt APTC, nhiều lá ngâm dầu với cơ cấu thủy lực, cho cảm giác côn thể thao nhạy bén, nhẹ nhàng với công nghệ sang số nhanh Ducati Quick Shift (DQS). Xe được trang bị hệ thống khung monocoque hợp kim nhôm, treo trước trang bị giảm xóc USD Showa BPF đường kính 43mm có thể điều chỉnh, trong khi giám xóc sau dạng lò xo trụ từ thương hiệu Sachs có thể tùy chỉnh với càng sau đôi cũng chế tác từ vật liệu nhôm.

Theo đó phiên bản nâng cấp lần này được coi là thế hệ thứ 2 của Kia Cadenza (còn có tên gọi khác là K7), tiếp tục được sản xuất nhằm lấp chỗ trống phân khúc ở giữa chiếc Optima K5  Nouvo1 và K9 để gia tăng khả năng cạnh tranh.

Nhìn qua cũng có thể nhận ra thiết kế ngoại thất đã tinh tế hơn rất nhiều so với phiên bản K7 hiện tại, cũng được ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối năm 2015. Chiếc xe mới mang cảm hứng nhiều hơn, gợi liên tưởng nhiều hơn tới các dòng xe sedan hạng sang của châu Âu.

Ở thế hệ thứ 2, xe vẫn được giữ nguyên lưới tản nhiệt “mũi hổ” đặc trưng của Kia, nhưng lần đầu được tạo hình lõm vào bên trong và có dạng sọc đứng thẳng thay vì thiết kế dạng tổ ong quen thuộc. Kia cho biết thiết kế lưới tản nhiệt sẽ khác nhau tuỳ theo mỗi phiên bản.

Kia K7 được trang bị đèn pha thanh mảnh với đường LED hình chữ Z cách điệu ở cả đèn pha và đèn hậu, trong khi công nghệ bi LED tăng khả năng chiếu sáng, Nova Tena 110 đèn sương mù 4 điểm với 4 bóng LED siêu sáng mỗi bên, ca-pô kéo dài và thiết kế thân xe dốc về phía sau tạo dáng mềm hơn trong khi vẫn tạo được sự vững chắc. Về kích thước, thế hệ thứ hai vẫn giữ nguyên thông số chiều dài nhưng rộng và thấp hơn, chiều dài cơ sở được thiết kế dài hơn nhằm gia tăng không gian để chân cho hàng ghế phía sau nhờ áp dụng cấu trúc AHSS.

Chiếc xe được trang bị bộ la-zăng hợp kim đa chấu 19 inch và lốp 245/40R19. Ở phía sau là đèn hậu có chữ Z tương tự đèn pha với dải LED dọc, có khả năng tự động bật sáng khi trời tối. Cản sau được đơn giản hoá, sử dụng hệ thống ống xả đôi bằng thép không gỉ ốp chrome ở đầu ống.

Bên trong, nội thất xe bổ sung thêm nhiều vật liệu cao cấp. Bảng điều khiển có kiểu thiết kế mở rộng sang 2 bên, cho cảm giác khoang ca-bin thoáng đãng, cùng với đó là ghế ngồi bọc da Nappa đường khâu hình kim cương. Có 4 màu sắc nội thất để khách hàng có thể lựa chọn. Ngoài ra, một màn hình HUD (hiển thị thông số trên kính lái) và hệ thống âm thanh 12 loa Harman/Kardon với tuỳ chọn công nghệ âm nhạc Clari-Fi TM6 là trang bị tiêu chuẩn trên dòng xe này cùng với kết nối Apple và Android CarPlay Auto.

Mới đây, fan’s page của UAZ Việt Nam đã đăng tải những hình ảnh được cho là chụp tại cảng Hải Phòng. Theo đó, cả 3 mẫu xe sẽ tham dự triển lãm ôtô quốc tế VIMS 2016 (diễn ra cuối tháng 10/2016) đã xuất hiện.

Trong số 3 mẫu xe này, chiếc UAZ Hunter là mẫu xe quen thuộc nhất Cần số 2 chiều với người Việt Nam bởi nó chính là “hậu duệ” của chiếc UAZ-469, ra đời từ năm 1971 và đã từng gắn liền với người Việt Nam từ thời chiến tranh cho đến giai đoạn bao cấp. So với chiếc UAZ-469 quen thuộc, Hunter chỉ có một số khác biệt ngoại thất nhỏ.

Xe có chiều dài tổng thể 4.100 mm, rộng 1.730 mm, cao 2.025 mm Cần số 2chiều titan, chiều dài cơ sở 2.380 mm và chiều cao gầm 210 mm. Tương tự như ngoại thất, nội thất của xe vẫn cực kỳ tối giản và không có nhiều nâng cấp so với những chiếc 469 trước đây.

Cung cấp sức mạnh cho UAZ Hunter Trophy là động cơ xăng 2.6 lít với công suất khiêm tốn 128 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 209 Nm. Với hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian và hộp số sàn 5 cấp, chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 130 km/h dù có trọng lượng lên tới 1,8 tấn.

Mẫu xe thứ 2 của UAZ sắp vào Việt Nam là chiếc SUV cỡ trung Patriot, đã ra mắt lần đầu cách đây 11 năm. Các kích thước D x R x C của xe lần lượt là 4.750, 2.760 và 1.910 mm cùng chiều dài cơ sở 2.760 mm và khoảng sáng gầm 210 mm. Dù ra đời trong thế kỷ 21 nhưng thiết kế của Patriot vẫn rất vuông vức như những chiếc xe ra đời từ thập niên 90.

Tuy nhiên ở bên trong nội thất, Patriot đã có sự nâng cấp đáng kể so với các dòng UAZ cổ điển với bảng táp-lô giống các mẫu xe Mỹ trong thập niên 2000, đồng thời có những trang bị tiện nghi như ghế trước có sưởi, dàn âm thanh FM/MP3/USB, thậm chí là cả hệ thống thông tin giải trí với màn hình màu cảm ứng. Các trang bị an toàn của xe cũng được chú trọng hơn với ABS, EBD, camera lùi... trên bản cao cấp.

Tại Nga, UAZ Patriot có 2 phiên bản động cơ là máy xăng ZMZ-40906 2,7 lít có công suất tối đa 134,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 217 Nm và diesel ZMZ-51432 với dung tích 2,2 lít 113,5 mã lực/270 Nm tại vòng tua máy 1.800 - 2.800 vòng/phút. Cả hai động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp cùng hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh, tùy từng phiên bản.

So với trước, Mazda 3 2017 được nâng cấp cả ở thiết kế trong và ngoài, cùng bổ sung một số tính năng điều khiển. Lần đầu tiên dòng Mazda 3 được trang bị công nghệ G-Vectoring Control. Đây là công nghệ giúp thay đổi mô-men xoắn động cơ một cách tự động, tương thích với điều kiện lái, giúp chiếc xe luôn giữ tư thế ổn định nhất có thể.

Xe có 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, trợ lực phanh, cân bằng điện tử, kiểm soát lực bám, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Ngoài ra là các hệ thống nâng cao rất đáng chú ý như hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố (Advanced Smart City Brake Support – SCBS). Cảm biến laser hồng ngoại khoảng cách gần kết hợp với SCBS cho phép thay đổi khả năng cảm biến vật cản phía trước. Hệ thống mới có thể đoán nhận cả người đi bộ và các xe phía trước.