Một chiếc bán tải đi vào huyền thoại của hãng Toyota là Hilux với 7 thế hệ đã chinh phục khắp mọi nơi trên thế giới, thậm chí còn là biểu tượng của những nhóm “cực đoan” do tính cơ động và bền bỉ mà mẫu xe này đem lại. Vì thế, khi bước sang thế hệ thứ 8, chẳng có lý do gì để không tin rằng Toyota Hilux sẽ tiếp tục kéo dài sự hiện diện trên mọi nẻo đường. Tuy vậy, Xe oto ở thị trường xe bán tải đang có sự cạnh tranh mạnh mẽ như Việt Nam, bên cạnh hào quang cũ, Toyota Hilux 2015 còn có nhiều điểm mạnh để cạnh tranh ngôi “vua bán tải’ với những đối thủ như Ford Ranger, Nissan Navara hay Mazda BT-50.

Sau khi Toyota Hilux 2015 ra mắt Việt Nam, chúng tôi đã có dịp trải nghiệm trên phiên bản cao cấp nhất (3.0G AT) có giá bán 877 triệu đồng. Phiên bản này là một góc nhìn khá thú vị cho thấy Toyota Việt Nam (TMV) đã thực sự quan tâm tới phân khúc bán tải, XE Ô TÔ ĐIỆN CHUYÊN DÙNG TRONG SÂN GOLF EAGLE EG2069K đang ngày càng được nhiều người lựa chọn như một mẫu xe đa dụng dành cho gia đình.

Thay đổi toàn diện

Toyota Hilux không nằm ngoài quy luật làm mới mình khi chuyển thế hệ. Bước sang thế hệ thứ 8, hãng xe Nhật Bản vẫn giữ lại chiều dài cơ sở đã làm nên bộ khung gầm danh tiếng của Hilux với kích thước 3.085mm. Bù lại, số đo 3 vòng (Dài x Rộng x Cao) được thay đổi từ 5.260x1.835x1.860 (mm) thành 5.330 x 1.855 x 1.815 (mm), giúp dáng vẻ chiếc xe trở nên bệ vệ hơn trước.

Thiết kế tổng thể của Hilux hoàn toàn mới là sự kết hợp hài hòa giữa những đường nét mạnh mẽ, cứng cáp với tính khí động học được tăng cường bằng việc sử dụng cánh Xe rim hướng gió thân xe và mui xe Pagoda giúp cải thiện khả năng vận hành của chiếc xe. Bộ phận ổn định hướng gió trên gương chiếu hậu ngoài xe và cụm đèn phía sau giúp ổn định dòng khí quanh xe. Bên cạnh đó, Hilux là chiếc xe bán tải đầu tiên của Toyota được trang bị vây hướng gió ở cả bánh xe phía trước và phía sau.

Khi ngắm trực tiếp chiếc xe, có thể thấy được điểm nhấn trên Toyota Hilux 2015 là cụm đèn trước liền mạch với lưới tản nhiệt và trải rộng sang hai bên, kết hợp với cản trước lớn và dày tạo nên diện mạo mạnh mẽ và gợi cảm. Không chỉ có phong cách, cụm đèn trước còn tích hợp các công nghệ hiện đại như đèn ban ngày và đèn chiếu gần dạng LED, điều chỉnh góc chiếu tự động, Xe Sh Ý đèn pha tự động bật/tắt và chế độ đèn chờ dẫn đường.

Gương chiếu hậu kiểu dáng khí động học được mạ crôm, tích hợp đèn báo rẽ dạng LED, có khả năng chỉnh điện và gập điện được trang bị cho cả 3 phiên bản. Bậc lên xuống được phủ nhựa hoàn toàn giúp chống trơn trượt. Cả 3 phiên bản đều được trang bị mâm đúc hợp kim 6 Xe SH ý 150i 2010 chấu đơn làm tăng dáng vẻ mạnh mẽ và cá tính cho chiếc xe. Cụm đèn sau lớn với đường viền bao quanh màu đen nhấn mạnh sự khỏe khoắn và mạnh mẽ cho chiếc xe. Tay nắm cửa khoang chở hàng được mạ crôm sang trọng, đồng thời tích hợp ổ khóa giúp việc đóng mở vô cùng thuận tiện. 

Ngay khi bước vào cabin của Hilux mới, người viết bài hoàn toàn bất ngờ trước sự thay đổi so với bản cũ, thậm chí thiết kế nội thất xe không hề thua kém các xe 7 chỗ của TMV. Hành khách sẽ cảm thấy một không gian nội thất rộng rãi, cao cấp, tiện nghi nhờ thiết kế bệ trung tâm mở rộng sang hai bên kết hợp với điểm nhấn là các tấm ốp trang trí mạ bạc có kích thước lớn. Đặc biệt, phiên bản số tự động có nội thất màu nâu đồng độc đáo và cá tính kết hợp với chất liệu da tạo nên cảm giác hiện đại, làm thay đổi hẳn quan điểm đơn giản về dòng bán tải như trước.

Hàng ghế trước được thiết kế vững chãi, chỉnh điện 8 hướng với khoảng điều chỉnh được gia tăng, hỗ trợ tối đa cho người lái và hành khách ngồi trước. Hành khách ngồi sau cũng sẽ trải nghiệm sự thoải mái và tiện dụng hơn bởi khoảng để chân lớn, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau và tựa tay tích hợp giá để cốc, chiều dài đệm ngồi được gia tăng, và cửa sổ chỉnh điện. Vô-lăng của xe được thay đổi phù hợp với xu hướng hiện đại hóa nội thất, gồm kiểu dáng 3 chấu mạnh mẽ, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp các nút điều chỉnh hệ thống âm thanh, điện thoại rảnh tay. Kết hợp với màn hình hiển thị đa thông tin trên táp-lô thiết kế hoàn toàn mới gồm 2 đồng hồ lớn 2 bên và màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4,2 inch mầu xanh ở trung tâm (phiên bản 3.0) giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin cần thiết trong suốt chuyến đi.

Mazda 3 Racing Series được phát triển lên từ bản động cơ 2.0 lít SKYACTIV, sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Xe được cung cấp những phụ kiện nâng cấp bodykit bên ngoài và  Honda Vision Bền Bỉ Tiện Dụng một số chi tiết làm đẹp bên trong. Có 2 màu trắng và đỏ, áp dụng cho lựa chọn sedan hoặc hatchback.

Phía ngoài, Mazda 3 Racing Series nổi bật hơn nhờ tem dán ở trên “mí mắt” đèn phá kéo dài tới đuôi và phần trên cản hông. Tấm lướt gió gầm trước và sau khá thể thao, đồng thời cánh gió đuôi được sơn đen cá tính.

Ngoài ra, gương chiếu hậu sơn đen, mâm bánh xe hợp kim 18 inch  Hộp tỳ tay ô tô mẫu đẹp Rambo Auto cũng phù hợp với chủ đề thể thao mà Mazda 3 Racing Series hướng tới.

Bên trong, ghế da màu đen pha mảng đỏ với logo Racing Series trên tựa đầu. Lớp chỉ khâu màu đỏ tăng thêm vẻ nổi bật cho phiên bản này.

Tại Thái Lan, Mazda3 Racing bán với giá từ 968.000 baht (khoảng 637 triệu VNĐ) đến 973.000 baht (khoảng 641 triệu VNĐ).

Mazda2 2015 vừa ra mắt hôm qua 10/7. Theo Công ty ôtô Trường Hải (Thaco), lô xe đầu tiên nhập khẩu nguyên chiếc, với thiết kế Kodo và công nghệ động cơ Skyactiv và được bán với giá khuyến mại là 619 triệu đồng (bản sedan) và 669 triệu đồng (bản hatchback). Xe lắp ráp trong nước từ tháng 9 và có thể xuất hiện trên thị trường vào tháng 10 tới.

Xe có kích thước dài, rộng và cao lần lượt là 4.060 x 1.695 x 1.500mm, với thiết kế ngôn ngữ Kodo được tiếp nối từ Mazda6 và Mazda3. Động cơ SkyActiv có dung tích 1.5L đạt công suất tối đa 109 mã lực tại 6.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 141Nm tại 4.000v/ph, và hộp số tự động 6 cấp kèm hệ thống tự động tắt máy i-Stop. Nhiều trang bị trên xe không có ở các đối thủ như đèn pha LE Chuyên bán xe Vepas nhập khẩu  tự động chỉnh pha/cốt, camera lùi, mâm 16 inch, cân bằng điện tử (DSC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA) v.v..

Trong số 12 điểm nâng cấp thì không có sự thay đổi nào về động cơ. Xe đạp fixed Theo đó, Honda CBR150R 2016 sẽ vẫn được trang bị động cơ 149,4cc, xy lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 17,1 PS tại 10.500 v/ph, mô men xoắn tối đa 13Nm tại 7.500 v/ph.

Những thay đổi lớn trên phiên bản mới sẽ gồm đèn pha LED theo xu hướng của hầu hết môtô thể thao hiện nay, màn hình hiển thị kỹ thuật số. Gương chiếu hậu, bình xăng, yên xe Xe đạp fixed gear cho cả người lái và người ngồi sau, thân xe, ống xả, phuộc trước/sau đều được thay đổi thiết kế.

Dự kiến, Honda CBR150R 2016 sẽ ra mắt tại Indonesia trong năm nay. Sau đó, xe sẽ xuất hiện trên nhiều quốc gia khác, không ngoại trừ Việt Nam. Xe đạp fixed gear hình sao xe vậy Mẫu xe côn tay này hiện được nhập khẩu cũng từ không chính hãng thông qua các đại lý tư nhân với giá bán trên 100 triệu đồng.  

Pagani vừa công bố gói nâng cấp cho dòng xe Huayra trị giá 126.000 - 160.000 bảng Anh (4,07 tỷ đến 5,16 tỷ VND) cho từng tùy chọn trang bị. Qua đó, gói nâng cấp mang tên Lead Đời Mới Nguyên bản Đẹp Như Mới Có Bảo Hành Pacchetto Tempesta sẽ nâng giá trị chiếc Huayra lên thành 800.000 bảng Anh (gần 26 tỷ VND). Nếu so với siêu xe Pagani Huayra BC ra mắt hồi đầu năm 2016 có giá đắt đỏ lên tới trên 60 tỷ VND (đã đổi từ giá nước ngoài sang tiền VN), Pagani Huayra Pacchetto Tempesta thực sự đã dễ chịu hơn với các tín đồ của thương hiệu siêu xe này.

Được phát triển trong sự hợp tác với hãng Dallara, gói nâng cấp mang tên Tempesta, Led cánh hoa 12V trong tiếng anh nó có nghĩa là “Thần gió” nhằm tôn vinh tốc độ và sức mạnh của chiếc xe cũng như thể hiện thông điệp về thiết kế mới bao gồm hệ thống khung gầm hoàn toàn mới với độ khí động lực học rất cao.

Cũng như Huayra BC, Huayra Tempesta được thừa hưởng thiết kế với các chi tiết tương tự BC và hầu như không có sự thay đổi về vẻ ngoài, vật liệu chế tạo khung từ sợi carbon, thân vỏ được làm từ composite tổng hợp siêu nhẹ nhưng siêu cứng và dễ tạo hình. Hệ thống treo mới thấp hơn và được Ohlins độc quyền cung cấp với các tùy chỉnh nâng cấp cho dòng Huayra, led o to có thể chịu được các xung lực lớn ở tốc độ cao.

Hệ thống cánh gió gầm, khe hút gió, cản trước sau và nóc mái đều được làm từ carbon fiber với trọng lượng nhẹ đi kèm hệ thống ống xả 4 ống hợp kim magie đắt tiền chỉ nặng có 7kg cho âm thanh vang và mạnh, có thể gây giật mình cho những người đứng gần chiếc xe. Hệ thống đèn vẫn sử dụng bóng LED từ các dòng Huayra tiền nhiệm.

Chiếc xe được trang bị hệ thống vành marchesini 10 chấu siêu nhẹ được làm từ vật liệu nhôm máy bay và tiện CNC cầu kì với kích thước 20 inch trước và 21 inch sau với tùy chọn màu xám kim loại hoặc vàng đồng. Hệ thống lốp xe đi kèm là loại Pirelli P Zero Corsa siêu bám nhưng cũng siêu đắt, hệ thống phanh hiệu năng cao với đĩa phanh làm từ sợi carbon và guốc phanh 8 piston hiệu suất cao từ pagani.

Siêu xe được trang bị khối động cơ V12 AMG dung tích 6.0 lít tạo ra công suất tới 730 mã lực, tuy nhiên nếu như đầu tư thêm hệ thống twin-turbo như ở phiên bản BC hay Pearl, có thể dễ dàng đạt tới 789 mã lực, thời gian gia tốc 0-100 km/h mất 3,2 giây và tốc độ tối đa không dưới 350 km/h.

Theo Pagani sau khi nâng cấp lên gói Tempesta, chiếc Huayra sẽ là đối thủ nặng ký của rất nhiều siêu xe bởi giá bán cho bản trang bị đầy đủ đã mềm hơn chiếc 540C của McLaren hay 911 Turbo S của Porsche.

Xuất hiện lần đầu tại triển lãm Audi Progressive tổ chức hồi tháng 6/2016 tại Hà Nội, bản 959 Panigale màu trắng nhập khẩu từ Ý ngay lập tức gây sự chú ý cho các biker Việt. Xe đạp điện asama So với 899 Panigale, 959 có thiết kế thân vỏ cùng trang bị vận hành thể thao hơn, đồng thời vẫn thừa hưởng những đặc điểm thiết kế đã tạo nên danh tiếng của “đàn anh” 1299 và mẫu xe thấp cấp hơn là 899 vốn rất được ưa chuộng trên thế giới và tại Việt Nam.

Ngay sau triển lãm, khá nhiều đơn hàng đặt Ducati 959 Panigale bản nhập khẩu từ Xe đạp điện asama A48 Thái Lan được thực hiện. Ngay cả chiếc 959 nhập Ý với mục đích trưng bày đã có khách mua với giá khoảng 1,2 tỷ đồng.

Mới đây, lô xe 959 nhập Thái đã về đến Việt Nam với màu đỏ duy nhất. Xe đạp điện asama A48 màu trắng Ducati Việt Nam thông báo xe có giá bán là 591.900.000 VND và lô đầu về chỉ đủ đáp ứng cho 10 khách đầu tiên ở khu vực phía Nam. Dự kiến sau đó 10 ngày, đợt xe cho thị trường Hà Nội mới về tiếp.

Ngoài màu sắc khác nhau, Ducati Việt Nam cho biết các option là tương đương. Giá bán chênh lệch gần 600 triệu là do thuế nhập xe từ Châu Âu và từ Thái Lan khác nhau rất nhiều.

Với chiều cao yên 830mm và trọng lượng 178kg, Ducati 959 Panigale sẽ có tư thế lái đặc trưng của Ducati và hẳn nhiên không dành cho người mới chơi xe PKL.

Để tạo sự khác biệt với 899 Panigale ở cảm quan thiết kế, Ducati 959 Panigale được trang bị hốc hút gió cỡ lớn hơn, kính chắn gió cao hơn, cần gương dài hơn và một số điều chỉnh ở bộ quây. Tất cả những thay đổi này tạo nên một mẫu xe thể thao hơn với hiệu suất hoạt động cao hơn.

Mẫu sport bike này trang bị khối động cơ L-Twin mới có dung tích 955cc, cũng là động cơ Superquadro đầu tiên đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, được thiết kế với hành trình pít-tông dài hơn đạt 60,8mm cùng piston đường kính 100mm. Cùng với đó là những cải tiến mới giúp tối đa hóa sức mạnh, sản sinh công suất cực đại 157 mã lực tại 10.500v/ph, mô-men xoắn cực đại đạt 107,4Nm tại 9.000v/p.

Điểm nhấn của Ducati 959 Panigale nằm ở hộp số côn tay ứng dụng công nghệ côn trượt APTC, nhiều lá ngâm dầu với cơ cấu thủy lực, cho cảm giác côn thể thao nhạy bén, nhẹ nhàng với công nghệ sang số nhanh Ducati Quick Shift (DQS). Xe được trang bị hệ thống khung monocoque hợp kim nhôm, treo trước trang bị giảm xóc USD Showa BPF đường kính 43mm có thể điều chỉnh, trong khi giám xóc sau dạng lò xo trụ từ thương hiệu Sachs có thể tùy chỉnh với càng sau đôi cũng chế tác từ vật liệu nhôm.

Theo đó phiên bản nâng cấp lần này được coi là thế hệ thứ 2 của Kia Cadenza (còn có tên gọi khác là K7), tiếp tục được sản xuất nhằm lấp chỗ trống phân khúc ở giữa chiếc Optima K5  Nouvo1 và K9 để gia tăng khả năng cạnh tranh.

Nhìn qua cũng có thể nhận ra thiết kế ngoại thất đã tinh tế hơn rất nhiều so với phiên bản K7 hiện tại, cũng được ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối năm 2015. Chiếc xe mới mang cảm hứng nhiều hơn, gợi liên tưởng nhiều hơn tới các dòng xe sedan hạng sang của châu Âu.

Ở thế hệ thứ 2, xe vẫn được giữ nguyên lưới tản nhiệt “mũi hổ” đặc trưng của Kia, nhưng lần đầu được tạo hình lõm vào bên trong và có dạng sọc đứng thẳng thay vì thiết kế dạng tổ ong quen thuộc. Kia cho biết thiết kế lưới tản nhiệt sẽ khác nhau tuỳ theo mỗi phiên bản.

Kia K7 được trang bị đèn pha thanh mảnh với đường LED hình chữ Z cách điệu ở cả đèn pha và đèn hậu, trong khi công nghệ bi LED tăng khả năng chiếu sáng, Nova Tena 110 đèn sương mù 4 điểm với 4 bóng LED siêu sáng mỗi bên, ca-pô kéo dài và thiết kế thân xe dốc về phía sau tạo dáng mềm hơn trong khi vẫn tạo được sự vững chắc. Về kích thước, thế hệ thứ hai vẫn giữ nguyên thông số chiều dài nhưng rộng và thấp hơn, chiều dài cơ sở được thiết kế dài hơn nhằm gia tăng không gian để chân cho hàng ghế phía sau nhờ áp dụng cấu trúc AHSS.

Chiếc xe được trang bị bộ la-zăng hợp kim đa chấu 19 inch và lốp 245/40R19. Ở phía sau là đèn hậu có chữ Z tương tự đèn pha với dải LED dọc, có khả năng tự động bật sáng khi trời tối. Cản sau được đơn giản hoá, sử dụng hệ thống ống xả đôi bằng thép không gỉ ốp chrome ở đầu ống.

Bên trong, nội thất xe bổ sung thêm nhiều vật liệu cao cấp. Bảng điều khiển có kiểu thiết kế mở rộng sang 2 bên, cho cảm giác khoang ca-bin thoáng đãng, cùng với đó là ghế ngồi bọc da Nappa đường khâu hình kim cương. Có 4 màu sắc nội thất để khách hàng có thể lựa chọn. Ngoài ra, một màn hình HUD (hiển thị thông số trên kính lái) và hệ thống âm thanh 12 loa Harman/Kardon với tuỳ chọn công nghệ âm nhạc Clari-Fi TM6 là trang bị tiêu chuẩn trên dòng xe này cùng với kết nối Apple và Android CarPlay Auto.